組織
NU-CARとは
日本大学生産工学部自動車工学リサーチ・センター（NU-CAR）は、将来の自動車工学および高度道路交通システム全般に関する社会的ニーズに対応した「先進創造研究」、「社会貢献」、「人材育成」を活動目的に、2010年4月に設立しました。
本学部は、“生産工学”という名が示すとおりものづくりに重点を置いた教育と研究が特長です。NU-CARは、この学部方針を活かし、国内外の大学や民間企業の研究者のご協力を得て人と環境にやさしい未来のクルマづくりを目指した自動車ものづくりの産学官連携の架け橋となれるよう活動しています。
センター長挨拶
教授 石橋基範
日本大学生産工学部 自動車工学リサーチ・センター（NU-CAR）のホームページにお越しいただき、ありがとうございます。
NU-CARは、生産工学部が培ってきた“ものづくり力”を基盤に、自動車工学に関する幅広い研究を進めています。自動運転や高度交通システム、環境・安全技術などの多様な課題に対して、テスティング＆シミュレーションの各側面からアプローチできることが当センターの大きな強みと考えています。
また、企業との連携や共同研究を積極的に展開し、研究を始めとした活動成果を社会へ還元する仕組みづくりにも取り組んでいます。学生・若手研究者が実践的に学び産業界へ羽ばたける環境を整えることもNU-CARの重要な使命と捉えて、伸びるためのサポートを行っています。
将来のクルマ作りに貢献できる“使われる研究”を推進し、皆さまとともに新しい価値を創り出してまいります。どうぞよろしくお願い申し上げます。
体制
日本大学生産工学部自動車工学リサーチ・センターは、活動方針などを決定する「戦略会議」、社会貢献活動などの支援を行う「活動支援会議」および研究分野に応じて組織された６つの「研究グループ」で構成されています。この他、社会の要請に即応するため、「特設研究グループ」が活動期間を限定し組織されます。戦略会議では各研究グループの情報交換を行い、グループ間の連携を密にしています。さらに、NU-CARの活動目的を理解し事業遂行の支援に賛同された企業・団体（賛助会員）とも連携し、自動車工学のさらなる発展を目指して活動しています。組織の詳細はセンター内規をご覧ください。
English organization chart Click here.
グループ紹介
運動・振動・制御 研究グループ
Vehicle behavior, Vibration and Control Research Group
自動車の安全性や快適性の観点から、運動・制御、振動騒音等の検討が重要となります。特に近年、ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)や自律走行車両等への展開が国内外で活発に行われていますが、これらの分野で継続的に研究を行っている大学は比較的少ないです。本研究グループでは、このような研究を継続的に実施しており、特に車両運動・制御系の研究では実車両を用いた実験から理論解析まで総合的な解析を実施しています。また、欧米における車外騒音規制強化対応やＮＶ商品性向上と車体軽量化の高次元両立を目的とした自動車の騒音解析を、ハイブリッドＳＥＡ法（HSEA法）と防音材のBiotモデル化手法を用いて実施しています。
防音弱点解析が可能
安全とヒューマンファクター 研究グループ
Safety and Human Factors Research Group
安全・快適な運転の実現に向けて、ドライバと車の関係の「あるべき姿」について研究しています。人間－機械システムに関しては、コクピットや運転支援の機能・性能を主な対象として、ドライバの行動・心理・生理の諸特性、および認知・判断・操作の諸特性の評価・解明に取り組むとともに、ドライバの能力のサポート、ドライバと車のコミュニケーション／インタラクション、良質な空間快適性等を実現する技術の構築や、それら技術指針の研究を行っています。自動車交通安全の管理技術に関しては、運転行動や環境のリスク・マネジメントや、運転時の認知・心理に影響を及ぼす諸要因の研究に取り組んでいます。
を用いたヒューマン・インタ
フェース研究
運転行動の形成要因
エンジン・燃焼 研究グループ
Engine and Combustion Research Group
自動車エンジンに関連する技術開発および基礎研究を行っています。エンジン関連の研究分野の中でも燃焼技術や燃焼基礎実験、燃焼シミュレーションなどの研究を得意としています。石油代替燃料の研究の一環として、バイオマス燃料やエマルジョン燃料の蒸発・点火・燃焼特性把握の実験や、水素燃料の燃焼実験なども手がけています。国家プロジェクトのSIPに参画しているメンバーは現在奮闘中です。委託研究を受けた例としては、バイオマス燃料液滴の蒸発基礎データの収集やディーゼル機関排気昇温用の予蒸発予混合軽油小型バーナの開発などがあります。
性能評価試験
昇温用小型軽油バーナの開発
燃焼診断
次世代パワーソース・シミュレーション 研究グループ
Next-generation Power Source and Simulation Research Group
低炭素エネルギーの効率的な活用及びその研究成果によって、地球環境に優しい持続可能社会へ貢献することを目標としています。そのため、自動車に関連したパワーソースの開発・性能に関して、太陽電池、燃料電池やバイオディーゼル燃料等の低炭素エネルギーを利用した基盤技術の検討を行います。また、CAEに基づきエンジン内部/周辺における流動現象のコンピュータシミュレーション技術の開発及び構築も図ります。なお、本研究委員会の成果は、冊子・リーフレットやWeb上での公開及び企業等との共同研究を通して、国内外の広範囲に発信することを考えています。
流動シミュレーション
ヒートパイプ実験装置
先進材料・加工・構造 研究グループ
Advanced Material, Forming and Structure Research Group
自動車は、地球環境への負荷低減のための車体軽量化および電気・燃料電池自動車の開発に必要な部品開発が必須となっています。また、新機能および意匠性を考慮した新材料の開発も自動車の商品価値の向上のために期待されています。そこで本研究グループでは、自動車の機能部品及び車体の構成部品の開発に必要な、設計および生産に関する要素技術および複合材料を中心とした革新材料の研究開発を行っています。材料としては、金属、プラスチックおよび炭素繊維等によって強化されたプラスチック系複合材料の開発に加えて、その成形方法および材料特性評価法に関する研究を実施しており、また燃料電池自動車に使用される圧力容器の開発およびその他の構造体の振動特性に関する研究も進めています。
グリッド補強容器
空力振動実験装置
スマートモビリティ情報通信技術 研究グループ
ICT for Smart Mobility Research Group
スマートシティ実現に向けて要の一つとなるのがスマートモビリティ、そこに欠かせないのが情報通信技術（ICT）です。本研究グループでは、スマートモビリティ実現に必要なICT技術のうち、対サイバー攻撃に強いLSI設計技術から、測位、車両通信、画像信号処理技術、車載用組見込みソフトウェアの構築技術、そしてスマートモビリティ社会の構想検討のためのモデリング＆シミュレーション技術に至るまで、生産工学部が得意とする社会のニーズにマッチしたモノづくりのための研究開発を行っています。また、更に将来を見据えた自己増殖型ニューラルネットワークの応用技術等に関する研究も行っています。
LSI設計技術
(トロイ回路検出法等)
及び
車輌通信（V2V/V2x）技術
対象としたミクロ交通
シミュレーションが可能なFITS
（例:ミシシッピ州立大キャンパスの
シミュレーション）
活動目的
日本大学生産工学部自動車工学リサーチ・センター（Nihon University, College of Industrial Technology, Center for Automotive Research, 略称：NU-CAR）は2010年4月に発足しました。NU-CARは、将来の自動車工学及び高度道路交通システム全般に関する社会的ニーズに対応した「先進創造研究」、「社会貢献」、「人材育成」を活動目的としています。
先進創造研究を遂行するため、分野ごとに研究グループを組織して、公的機関（省庁等）の政策、企業・研究機関の研究開発動向、学会・協会などの講演会や見学会などの調査を踏まえたシーズ発掘及びニーズ収集を日々実施しています。
社会貢献として、NU-CARの所有する研究設備を利用した実験・実習および自動車工学に関する技術相談・講演会などを実施しています。
人材育成として、自動車工学に関する基礎講習会、自動車工学に関する特殊・先端技術に関する情報・意見交換会、自動車関連企業の新人教育における講師派遣、大学院生・ポスドク等に対する研究活動を通じての専門教育などを実施しています。
自動車工学に関わる皆様のご理解とご支援をよろしくお願い申し上げます。
沿革
準備中